Bomba de lodo ASD (bomba de lodo Ash reparada src / srh)

1. el material de fundición es hierro fundido, ASTM a48 grado 30, para estructuras de 9 barras, o hierro dúctil ASTM a536 grado 65 - 45. 一 12 indica la calificación de 16 y 35 autobuses.

2. la almohadilla de elasticidad debe ser reemplazable en el sitio, atornillada y formada a alta presión para lograr la densidad máxima y la consistencia.

3. el impulsor es de gran diámetro, cerrado y equilibrado dinámico, que puede funcionar de manera eficiente y estable.

4. todas las bombas se pueden convertir en el sitio entre las configuraciones de glándulas húmedas y secas.

5. las bombas equipadas con sellos mecánicos de tipo lodo deberán estar equipadas con una caja de relleno cónico con revestimiento interior elástico, diseñada para disipar la acumulación local de calor y resistir la abrasión y / o corrosión del lodo.

6. los rodamientos deberán tener un diseño de rodillos cilíndricos pesados y de doble cono para proporcionar un máximo B 一 10 vidas.

7. el asiento de la bomba es una fundición rígida que permite que la bomba se conecte directamente a la almohadilla de base con pernos y tenga la longitud suficiente para aceptar motores eléctricos para molinos de carga y configuración de instalación elevada.

8. una de las principales causas de la falla del rodamiento de la bomba de lodo es la contaminación del asiento del rodamiento por agua, suciedad u otros cuerpos extraños. La bomba ASD utiliza un sistema de sellado de tres barreras para proteger el conjunto del núcleo de la válvula lubri - gated de la contaminación. El conjunto de sellado lateral del impulsor es el más vulnerable a la contaminación porque está cerca de la zona de la tapa de la bomba. Cuando el sello de la bomba falla, el agua de alta presión o el barro se pueden rociar directamente en el asiento del rodamiento, lo que trae un gran estrés al sistema de sellado del asiento del rodamiento.